Trang chủ » Nguyên nhân dầu thủy lực bị đổi màu. Các loại dầu thủy lực chất lượng!

Nguyên nhân dầu thủy lực bị đổi màu. Các loại dầu thủy lực chất lượng!

Dầu thủy lực được sử dụng rộng rãi trong sản xuất công nghiệp. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, quý khách hàng có thể thấy hiện tượng dầu thủy lực bị đổi màu. Vậy nguyên nhân do đâu? Và sự thay đổi đó có ảnh hưởng đến chất lượng dầu thủy lực hay không?

 

1. Dầu thủy lực

Dầu thủy lực là loại dầu nhớt chuyên dụng cho các hệ thống thủy lực, được pha chế theo công nghệ độc đáo, kết hợp giữa dầu gốc cao cấp và hệ phụ gia đa năng có tác dụng truyền tải năng lượng.

Dầu thủy lực là chất lỏng không nén được sử dụng để truyền năng lượng trong máy móc và thiết bị thủy lực. Mặt khác được gọi là chất lỏng thủy lực, gồm có 2 loại chính là dầu tổng hợp và gốc khoáng.

 

2. Nguyên nhân khiến dầu thủy lực bị đổi màu

2.1. Nhiệt độ ảnh hưởng lớn đến sự đổi màu của dầu thủy lực

Dầu thủy lực thường xuyên tiếp xúc với các loại hóa chất và nhiệt độ cao. Lực ma sát giữa các chi tiết máy khiến dầu nóng lên và nguội đi liên tục. Điều này lặp lại như một vòng tuần hoàn khép kín. Do đó, khi phân tích mẫu dầu thủy lực bị đổi màu, người ta nhận thấy màu sắc của dầu bị ảnh hưởng từ sự gia tăng nhiệt độ.

dầu thủy lực bị đổi màu
Nhiệt độ là yếu tố đầu tiên khiến dầu thủy lực bị đổi màu

Các nguồn nhiệt phổ biến tác động đến dầu thủy lực bao gồm:

  • Nhiệt độ phát sinh khi các chi tiết máy va chạm 
  • Nhiệt độ sản sinh ra từ quá trình khởi động hệ thống máy móc thủy lực. 
  • Khi hệ thống này vận hành sẽ sinh ra nhiệt lượng nhất định. Nhiệt lượng này truyền vào dầu thủy lực qua các loại chi tiết máy kim loại.
  • Nhiệt độ nội sinh của dầu khi di chuyển liên tục trong guồng quay của các chi tiết bánh răng, ổ đĩa.

Nhiệt độ làm ảnh hưởng đến sự thay đổi màu sắc dầu. Theo các nhà sản xuất, nhiệt độ phù hợp để dầu thủy lực phát huy tối ưu hiệu quả bôi trơn là 140 độ F, tương đương với 60 độ C. Nếu hệ thống thủy lực tăng thêm mỗi 15 độ F (5 độ C) trên mức nhiệt quận bình này, tuổi thọ của dầu thủy lực sẽ bị giảm đi một nửa.

 

2.2. Áp lực của hệ thống thủy lực khiến dầu thủy lực bị đổi màu

Hệ thống thủy lực là tên gọi chung của các loại máy móc hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực. Hệ thống này luôn vận hành liên tục trong thời gian dài. Sự hoạt động của hệ thống sinh ra nguồn áp lực ổn định và gia tăng.

 

dầu thủy lực bị đổi màu
Áp lực vận hành càng lớn, độ nhớt càng giảm, đẩy nhanh quá trình oxy hóa gây biến chất dầu

Khi áp lực vận hành gia tăng, chỉ số độ nhớt động học của dầu sẽ giảm xuống. Điều này có nghĩa là dầu sẽ lỏng đi khi ma sát và tạo nhiệt.

Không chỉ thế, áp lực tăng còn dẫn đến sự gia tăng lượng không khí tiếp xúc với bề mặt dầu. Sự hiện diện của oxy với áp lực sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa gây biến chất dầu. Chính vì thế, các nhà sản xuất thường khuyến cáo doanh nghiệp giữ áp lực của hệ thống thủy lực ở mức thấp nhất. Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả vận hành và kéo dài tuổi thọ của máy móc.

 

2.3. Vi khuẩn và các cặn bẩn cũng một trong những nguyên nhân khiến dầu thủy lực bị đổi màu

Vi khuẩn và các cặn bẩn sẽ gây ra nhiễm khuẩn dầu. Vi sinh vật là yếu tố thường xuyên xuất hiện khi dầu lắng đọng cặn bẩn. Cặn bẩn hình thành từ quá trình ma sát các chi tiết máy móc kim loại với nhau. Đó chủ yếu là gỉ sắt, bùn, đất hoặc mặt kim loại bị dầu thủy lực rửa trôi khi vận hành.

Các chất này lắng đọng trong dầu tạo nên môi trường thích hợp cho vi sinh vật phát triển. Nếu nồng độ chất lắng đọng lớn hơn 1% tổng dung tích dầu thủy lực, dầu sẽ bị nhiễm bẩn. Không chỉ thế, các chất kim loại, đặc biệt là đồng còn là nguyên nhân thúc đẩy quá trình oxy hóa. Những yếu tố này khiến dầu bị giảm hiệu quả bôi trơn đáng kể.

Sự gia tăng lượng vi sinh vật trong dầu làm gia tăng nguy cơ biến chất. Vi sinh vật sẽ tác động đến kim loại khiến máy móc bị han rỉ và mài mòn nhanh chóng. Không chỉ thế, sự xuất hiện của vi sinh vật còn mang lại nguy cơ nhiễm khuẩn hệ thống thủy lực. Điều này có thể gây hư hại đến hệ thống, giảm năng suất vận hành và tạo nên các thiệt hại về kinh tế nhất định.

 

3. Dầu thủy lực bị đổi màu có ảnh hưởng đến chất lượng dầu hay không? Có cần thay mới ngay không?

dầu thủy lực bị đổi màu
  Khi dầu thủy lực bị đổi màu, liệu đã cần thay thế ngay hay chưa?

                                      

Về cơ bản, khi dầu thủy lực bị đổi màu thì chất lượng dầu cũng không còn được như ban đầu.

Rất nhiều khách hàng cho rằng dầu thủy lực bị đổi màu thì cần phải thay thế ngay lập tức. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau.

  • Dầu thủy lực bị đổi màu nhẹ có thể là kết quả của quá trình chống oxy hóa của các chất phụ gia. Loại dầu này có khả năng sử dụng trong một thời gian nhất định nữa.
  • Chỉ nên thay dầu khi phát hiện dầu đã mất độ nhớt động học, loãng và có mùi hôi khó chịu. Nếu cần, hãy thực hiện phân tích mẫu thử để đảm bảo tình trạng của dầu.
  • Dầu thủy lực bị đổi màu là tình trạng chung trong quá trình vận hành máy móc thủy lực. Điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng dầu hoặc không thùy theo từng mức độ nặng nhẹ. Hãy phân tích mẫu thử và thay thế Dầu Thủy lực định kỳ để đảm bảo sự vận hành của hệ thống thủy lực.

 

4. Các loại dầu thủy lực chất lượng hiện nay

4.1. Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V

  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V là Dòng sản phẩm dầu thủy lực cao cấp với công nghệ vượt trội.
  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V có Hệ phụ gia hoàn toàn không kẽm, không tro giúp cải thiện tính năng lọc của dầu.
  • Kéo dài chu kỳ thay dầu gấp nhiều lần so với các dầu thông dụng, truyền thống.
  • Cải thiện nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực tốt hơn.
  • Chỉ số độ nhớt cao giúp đảm bảo duy trì áp lực tốt, phù hợp cho các ứng dụng hệ thống thủy lực hoạt động khắc nghiệt, liên tục.

 

 Sử dụng

  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V Dùng cho các hệ thống thủy lực khác nhau trong môi trường công nghiệp.
  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V Dùng trong các hệ thống thủy lực tải trọng nặng, nhiệt độ cao hoặc yêu cầu kéo dài chu kỳ thay nhớt.
  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V dùng Hệ thống thủy lực làm việc trong môi trường khắc nghiệt như phải khởi động ở nhiệt độ rất thấp hoặc nhiệt độ môi trường rất cao.
  • Dùng cho các hệ thống thủy lực chính xác yêu cầu phải kiểm soát độ nhớt của dầu tối ưu qua các chu kỳ hoạt động và duy trì tính lọc.

 

Lợi ích 

  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V có Tuổi thọ dầu rất dài.
  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V có Tính năng chống mài mòn ưu việt.
  • Duy trì hiệu suất hệ thống thông qua các tính năng siêu việt như độ sạch, khả năng lọc, tách nước, thoát khí và chống tạo bọt.
  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 V Ít gây hại cho môi trường thủy sinh.

 

Tiêu chuẩn kỹ thuật & chấp thuận:

  • Denison Hydraulics (HF-0, HF-1, HF-2)
  • Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68)
  • Eaton Vickers 694
  • Bosch Rexroth (mineral oil fluid for axial piston pum RE 90220 -01/ 09.09
  • Swedish Standard SS 15 54 34 AV
  • ISO 11158 (HV fluids)A
  • STM 6158-05 (HV fluids)
  • DIN 51524 Part 3 HVLP type.

 

Thông số vật lý cơ bản 

Đặc tínhTiêu chuẩnS3 V 46
Cấp độ nhớt ISOISO 344846
Loại chất lỏng ISOISO 6743-4HV
Độ nhớt động học          @-20ºC       cStASTM D4452200
Độ nhớt động học          @40ºC        cStASTM D44546
Độ nhớt động học          @100ºC      cStASTM D4458.4
Chỉ số độ nhớt ISO 2909162
Tỉ trọng                           @15ºC        kg/m3ISO 12185870
Điểm chớp cháy                                 ºCISO 2592210
Điểm đông đặc                                   ºCISO 3016-39

Độ nhớt 

ISO VG 32, 46, 68.

 

4.2. Dầu thủy lực Shell Tellus S3 M

  • Dầu thủy lực Shell Tellus S3 M là Dòng sản phẩm dầu thủy lực cao cấp với công nghệ vượt trội.
  • Hệ phụ gia hoàn toàn không kẽm, không tro giúp cải thiện tính năng lọc của dầu.
  • Kéo dài chu kỳ thay dầu gấp nhiều lần so với các dầu thông dụng truyền thống.
  • Cải thiện nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực tốt hơn.

 

Sử dụng 

  • Dùng cho các hệ thống thủy lực khác nhau trong môi trường công nghiệp.
  • Dùng trong các hệ thống thủy lực tải trọng nặng, nhiệt độ cao hoặc yêu cầu kéo dài chu kỳ thay nhớt.
  • Dùng trong các ứng dụng hàng hải được khuyến cáo sử dụng dầu thủy lực ISO HM.
  • Cải thiện nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực tốt hơn.

 

Lợi ích 

  • Tuổi thọ dầu cao – Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.
  • Tính năng chống mài mòn ưu việt.
  • Duy trì hiệu suất hệ thống thông qua các tính năng siêu việt như độ sạch, khả năng lọc, tách nước, thoát khí và chống tạo bọt.
  • Ít gây hại cho môi trường thủy sinh.

 

Tiêu chuẩn kỹ thuật 

  • ISO 11158 (HM fluids)
  • ASTM 6158-05 (HM fluids)
  • DIN 51524 Part 2 HLP type
  • Swedish Standard SS 15 54 34 AM
  • Denison Hydraulics (HF-0, HF-1, HF-2)
  • Cincinnati Machine P-68 (ISO 32), P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68)
  • Eaton Vickers 694.

 

Thông số vật lý cơ bản 

Đặc tínhTiêu chuẩnS3 M32S3 M46S3 M68S3 M100
Cấp độ nhớt ISOISO 3448324668100
Loại chất lỏng ISOISO 6743-4HMHMHMHM
Độ nhớt động học   @-20ºC  mm2/sASTM D4453245657001750
Độ nhớt động học   @40ºC   mm2/sASTM D445324668100
Độ nhớt động học   @100ºC mm2/sASTM D4455.56.810.211.4
Chỉ số độ nhớt ISO 2909105105135100
Tỉ trọng                          @15ºC  kg/m3ISO 12185855865835875
Điểm chớp cháy                          ºCISO 2592215220250250
Điểm đông đặc                            ºCISO 3016-33-33-51-33

Độ nhớt 

ISO VG 32, 46, 68, 100.

>>>Xem thêm Các loại dầu thủy lực tại Tie Việt Nam

 

5. Lựa chọn nhà phân phối uy tín cũng là vấn đề đáng để quan tâm

TIE VIỆT NAM phân phối tất cả các dòng sản phẩm dầu thuỷ lực, dầu rãnh trượt, dầu bánh răng, hộp số từ Shell Nhật Bản giá cả cạnh tranh. Với đầy đủ chủng loại có thể đáp ứng thách thức của nhiều loại thiết bị và ứng dụng thủy lực khác nhau.

Tie Việt Nam tự tin sẽ mang lại cho quý khách hàng những sản phẩm dầu chất lượng nhất. Với đội ngũ nhân viên tư vấn và bảo trì, bảo dưỡng chuyên nghiệp và thân thiện, sẽ mang lại cho quý khách sự hài lòng!!

Mời ghé thăm website: https://tievn.com/ 

Để được tư vấn và cung cấp tài liệu miễn phí quý khách xin vui lòng liên hệ với Công ty TNHH TIE VIỆT NAM.

Thông tin chi tiết 

CÔNG TY TNHH TIE VIỆT NAM

Với các chi nhánh và thông tin liên hệ sau:

1/. Trụ sở Hà Nội

Kỹ thuật – Bảo dưỡng:

           Mr Phan Tuấn: 0914586006

Kinh doanh 01

Mr Hoàng: 0919956006

Kinh doanh 02

Ms Nhung: 0913846006

Kinh doanh 03

Ms Hoà: 0915736006

 

2/. Trụ Sở Hồ Chí Minh

Kỹ thuật – Bảo dưỡng:

Mr Tuấn Anh: 0913546006

Kinh doanh 04:

Mr Thành: 0911376006

Kinh doanh 05:

Mr Việt: 0918836006

 

 

 

3/. Trụ Sở Đà Nẵng

Sale – Kỹ thuật 06

Mr Đường: 0915576006

 

 

 

 

 

 

 

4/. Trụ Sở Miền Tây

(Cần Thơ – Trà Vinh)

Sale – Kỹ thuật 07:

Mr Thành: 0985653938

 

5/. Tổng đài chăm sóc

khách hàng và khiếu nại

Liên hệ:

Ms Thuý An: 0916736006

 

6/. Hotline 24/24 toàn quốc

Ms Loan 0984735538

 

 


Mọi thông tin về tư vấn đặt hàng quý khách xin vui lòng liên hệ.

CÔNG TY TNHH TIE VIỆT NAM
VPGD HCM: Tòa 4s Linh Đông,Đường số 30, Quận Thủ Đức
VPGD HÀ Nội : 214 NGuyễn Xiển, Quận Thanh Xuân,Tp. HÀ Nội
VPGD Đà Nẵng : 85/200, Đường Nguyễn Chánh,Phường Hòa Khánh Bắc,Quận Liên Chiểu,Tp Đà Nẵng
VPGD Miền Tây : Số 171,Quốc Lộ 53, Ấp Bến Cò,Huyện Châu Thành, Tỉnh Trà Vinh
Điện Thoại : HCM 0283 620 6888/ HN 0246 683 6006
Hotline/ ZALO / VIBER / LINE/ :0915736006 or 0911376006./ 0984735538
Email: nploan@tievn.com
Website : www.tievn.com / www.tievietnam.com
Facefook: CÔNG TY TNHH TIE VIỆT NAM

“TRUST IN EVERYTHING” – Hân hạnh được phục vụ quý khách!